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乘联会:8月宏光MINI单车销量夺冠,国产新势力市场份额走高
      根据乘联会数据,2020年8月份新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%.
     去年8月销量偏低是因为新能源车补贴调整后的需求暂时低迷,今年的8月之后新能源市场将呈现持续走强特征。但自主新能源车市场发展仍有一定压力,亟待全面恢复。8月份乘用车零售达到9.27万台,相对于19年8月份的6.37万台提升较大。
     从数据来看,入门级的新能源车表现相对较强,纯电动车的新势力车企逐步成为新能源市场重要参与力量,8月新势力车企的销量逐步达到16%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、爱驰等逐步进入量产周期。
     纯电市场8月环比增长27.4%,主要原因在于纯电动A00级市场的拉动,该细分市场环比暴增160.1%,批发销量达2.5万辆,其中五菱宏光MINI ev以1.5万辆的批发销量占了59%的份额。B级纯电动市场因国产特斯拉的贡献,销量出现同比暴增,但环比表现相对稳定。
     插电市场8月环比增长9.6%,其中理想ONE和宝马5系是主要贡献力量,理想ONE也以2,711辆的批发销量创下单月销量新高。车型排名来看,特斯拉Model 3让出了蝉联多月的冠军位置,以1.2万辆的批发销量排名第二,冠军被宏光MINI摘得。除此之外,广汽新能源Aion S、欧拉R1以及奇瑞eQ在8月批发销量都突破了3,000辆。
     累计来看,特斯拉Model 3的优势依然明显,今年突破10万销量大关问题不大;纯电A级车型市场的两款主力比亚迪秦EV和广汽新能源Aion S目前以相近的成绩位列二、三位。
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